DPF Technik
Alles über die Funktion und Wirkungsweise des Dieselpartikelfilters.
Alles über die Funktion und Wirkungsweise des Dieselpartikelfilters.
Die Funktionsweise moderner Dieselpartikelfilter einfach erklärt
Der Dieselpartikelfilter besteht aus einer porösen Keramikstruktur, meist aus Siliziumcarbid. Er enthält wabenförmige Kanäle, die abwechselnd verschlossen sind, sodass die Abgase durch die Poren in den Filterwänden strömen müssen. Während gasförmige Bestandteile ungehindert passieren, werden Rußpartikel und andere Feststoffe effektiv herausgefiltert und an den Innenwänden abgelagert.
Mit steigender Laufleistung setzt sich der Filter mit Ruß und Asche zu, was zu einem erhöhten Strömungswiderstand führt. Der Abgasdruck vor dem Filter steigt an, wobei die zulässige Beladung begrenzt ist. Das DPF-System misst den Abgasgegendruck vor und nach dem Filter, um den Differenzdruck zu berechnen. Auf Basis dieser Werte überwacht die Motorsteuerung permanent die Ruß- und Aschebeladung und initiiert bei Bedarf einen automatischen Reinigungsprozess.
Die Filter-Regeneration wird automatisch von der Motorsteuerung nach einer Fahrstrecke von 300 bis 1000 Kilometern eingeleitet. Dabei wird die Abgastemperatur durch gezielte Einspritzung von Kraftstoff oder Additiven erhöht, wodurch der Ruß im Filter zu Asche verbrennt und der Abgasgegendruck sinkt. Dieser Prozess erfolgt unbemerkt, wenn der Motor einwandfrei funktioniert.
Ist der Filter überlastet und eine Regeneration nicht möglich, zeigt das System eine Warnmeldung an. Der Motor schaltet in den Notlaufmodus und reduziert die Leistung, um Schäden am System zu vermeiden. Dies minimiert auch die Emissionen und schützt vor weiteren Belastungen.
Dieses System wird von Herstellern wie Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Volvo und BMW Mini genutzt. Das Additiv senkt die Ruß-Abbrandtemperatur von 550°C auf 450°C und erleichtert so die Regeneration während normaler Fahrten.
Deutsche Hersteller setzen auf ein System ohne Additiv. Hier wird die Ruß-Abbrandtemperatur durch eine Nacheinspritzung von Diesel und eine Verschiebung des Einspritzzeitpunkts erreicht.
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